Значење ДЦ мотора без четкица

ДЦ мотор без четкица има исти принцип рада и карактеристике примене као и општи ДЦ мотор, али је његов састав другачији.Поред самог мотора, први такође има додатно комутационо коло, а сам мотор и комутационо коло су блиско интегрисани.Сам мотор многих мотора мале снаге је интегрисан у комутационо коло.По изгледу, ДЦ мотор без четкица је потпуно исти као и ДЦ мотор.

Сам мотор ДЦ мотора без четкица је део за електромеханичку конверзију енергије.Поред два дела арматуре мотора и побуде перманентног магнета, ДЦ мотор без четкица има и сензоре.Сам мотор је језгро ДЦ мотора без четкица.ДЦ мотор без четкица се не односи само на индикаторе перформанси, буку и вибрације, поузданост и радни век, већ укључује и трошкове производње и трошкове производа.Због употребе магнетног поља перманентног магнета, ДЦ мотор без четкица може се ослободити традиционалног дизајна и структуре општег ДЦ мотора и испунити захтеве различитих тржишта апликација.Развој магнетног поља перманентног магнета уско је повезан са применом материјала перманентног магнета.Примена материјала са трајним магнетом треће генерације промовише ДЦ моторе без четкица да напредују ка високој ефикасности, минијатуризацији и уштеди енергије.

Да би се постигла електронска комутација, ДЦ мотор без четкица мора имати сигнал положаја за контролу кола.У раним данима, електромеханички сензор положаја коришћен је за добијање сигнала положаја, а сада се електронски сензор положаја или његов ДЦ метод без четкица постепено користи за добијање сигнала положаја.Најлакши метод је коришћење потенцијалног сигнала намотаја арматуре као сигнала положаја.ДЦ мотор без четкица мора имати сигнал брзине да би се реализовала контрола брзине мотора.Сигнал брзине се добија сличним методом добијања сигнала положаја.Најједноставнији сензор брзине је комбинација тахогенератора за мерење фреквенције и електронског кола.Комутационо коло ДЦ мотора без четкица састоји се од два дела, погонског и управљачког дела.Ова два дела није лако одвојити.Посебно за кола мале снаге, ова два дела су често интегрисана у једно интегрисано коло специфично за примену.

У ДЦ мотору без четкица, погонско коло и управљачко коло могу се интегрисати у један од мотора веће снаге.Погонско коло производи електричну енергију, покреће намотај арматуре мотора и контролише га контролни круг.Тренутно, ДЦ погонско коло мотора без четкица је трансформисано из стања линеарног појачања у комутационо стање модулације ширине импулса, а одговарајућа композиција кола је такође трансформисана из транзисторског дискретног кола у модуларно интегрисано коло.Модуларна интегрисана кола се састоје од биполарних транзистора снаге, транзистора са ефектом поља снаге и биполарних транзистора са ефектом поља изолованих капија.Иако је биполарни транзистор са ефектом поља изолационих капија скупљи, прикладније је изабрати ДЦ мотор без четкица из перспективе поузданости, сигурности и перформанси.