Принцип рада мотора у точку је синхрони мотор са перманентним магнетом.Мотори на страни точкова и мотори на точковима се односе на моторе са различитим позицијама где су мотори уграђени у возило.[1] Да говоримо јасно, „мотори на точковима“ су „систем напајања, систем преноса, кочиони систем“ дизајнирани заједно.
Предности мотора на точковима:
Предност 1: Изоставите велики број делова преноса, учините структуру возила једноставнијом
Предност 2: Може да реализује разне компликоване методе вожње [2]
Пошто мотор на точковима има карактеристике независне вожње једног точка, може се лако имплементирати било да је погон на предњи, задњи или на сва четири точка.
Недостаци Хубеи мотора мотора:
1. Иако је квалитет возила у великој мери опао, квалитет неопружених је знатно побољшан, што ће имати огроман утицај на контролу, удобност и поузданост вешања возила.
2. Цена, висока ефикасност конверзије и мала тежина мотора са главчином на четири точка остају високи.
3. Питања поузданости.Поставите прецизни мотор на главчину, а дуготрајне јаке вибрације горе-доле и лоше радно окружење (вода, прашина) доносе проблем квара.Такође узмите у обзир да је део главчине део који се лако оштети у несрећи. Високи трошкови одржавања.
4, проблем топлоте кочења и потрошње енергије, сам мотор се загрева, због повећања неопружене масе, притисак кочења је већи, а грејање је такође веће.Такво концентрисано грејање има високе захтеве за перформансе кочења.