Бобет на лагеру БЛФ5782 ДЦ мотор без четкица са НМРВ30 самоблокирајућим зупчаником

Последњих година, вијчани ваздушни компресор са променљивом фреквенцијом са перманентним магнетом има поверење све више купаца због његове високе ефикасности, уштеде енергије и стабилног притиска.Међутим, произвођачи мотора са трајним магнетима на тржишту су неуједначени, а неправилан избор може довести до ризика од губитка побуде мотора са трајним магнетом.Једном када дође до губитка побуде, мотори са трајним магнетима могу се само заменити, што резултира високим трошковима одржавања.Како проценити да ли мотор са перманентним магнетом губи побуду?
Када машина почне да ради, струја је нормална.После неког временског периода, струја постаје већа.После дужег времена, претварач ће бити пријављен као преоптерећен.Пре свега, потребно је да се уверите да је фреквентни претварач произвођача ваздушног компресора правилно изабран, а затим потврдите да ли су параметри у фреквентном претварачу промењени.Ако нема проблема са оба, потребно је проценити по повратном ЕМФ-у, одвојити нос од мотора, извршити идентификацију празног хода и покренути на номиналној фреквенцији без оптерећења.У овом тренутку, излазни напон је повратни ЕМФ.Ако је нижи од задње ЕМФ на натписној плочици мотора за више од 50В, може се одредити демагнетизација мотора.

2 Након демагнетизације, струја рада мотора са перманентним магнетом ће генерално премашити номиналну вредност.Случајеви који пријављују преоптерећење само при малој или великој брзини или повремено пријављују преоптерећење углавном нису узроковани демагнетизацијом.

3 Демагнетизација мотора са перманентним магнетом траје одређено време, неколико месеци или чак годину или две.Ако погрешна селекција произвођача доводи до струјног преоптерећења, то не спада у демагнетизацију мотора.

4 Разлози за демагнетизацију мотора
Вентилатор за хлађење мотора је ненормалан, што доводи до високе температуре мотора.
Мотор није опремљен уређајем за заштиту од температуре.
Окружење је превисоко.
Дизајн мотора је неразуман.