У окружењу високе и ниске температуре, карактеристике уређаја и индикатори система мотора са перманентним магнетом се у великој мери мењају, модел мотора и параметри су сложени, повећавају се степен нелинеарности и спреге, а губитак уређаја за напајање се значајно мења.Не само да су анализа губитака драјвера и стратегија контроле пораста температуре сложене, већ је и контрола рада са четири квадранта важнија, а конвенционални дизајн контролера погона и стратегија управљања системом мотора не могу да задовоље захтеве окружења високе температуре.

Конвенционално дизајнирани регулатор погона ради под релативно стабилном температуром околине и ретко узима у обзир индикаторе као што су маса и запремина.Међутим, под екстремним радним условима, температура околине варира у широком температурном опсегу од -70 до 180 °Ц, а већина енергетских уређаја не може да се покрене на овој ниској температури, што доводи до отказивања функције драјвера.Поред тога, ограничено укупном масом система мотора, перформансе дисипације топлоте регулатора погона морају бити знатно смањене, што заузврат утиче на перформансе и поузданост регулатора погона.

У условима ултра-високих температура, зрели СПВМ, СВПВМ, методе векторске контроле и други комутациони губици су велики, а њихова примена је ограничена.Са развојем теорије управљања и технологије потпуно дигиталног управљања, разни напредни алгоритми као што су брзина кретања унапред, вештачка интелигенција, фуззи контрола, неуронска мрежа, контрола променљиве структуре клизног режима и хаотична контрола су доступни у модерној серво контроли мотора са перманентним магнетима.успешна примена.

За систем управљања погоном мотора са перманентним магнетом у окружењу високе температуре, неопходно је успоставити интегрисани модел мотор-конвертор заснован на прорачуну физичког поља, блиско комбиновати карактеристике материјала и уређаја и спровести анализу спајања поља и кола да би се у потпуности размотрити утицај животне средине на мотор.Утицај карактеристика система и пуна употреба савремене технологије управљања и интелигентне технологије управљања могу побољшати свеобухватан квалитет управљања мотором.Поред тога, моторе са трајним магнетима који раде у тешким окружењима није лако заменити и налазе се у дуготрајним радним условима, а спољни параметри околине (укључујући: температуру, притисак, брзину и смер протока ваздуха, итд.) се сложено мењају, што резултира мотором праћење услова рада система .Због тога је неопходно проучити технологију пројектовања погонског регулатора високе робусности мотора са трајним магнетима под условом пертурбације параметара и спољашњих сметњи.

Јессица