У пракси, оштећење или квар лежаја је често резултат комбинације више механизама отказа.Узрок квара лежаја може бити последица неправилне уградње или одржавања, недостатака у производњи лежајева и његових околних компоненти;у неким случајевима, то може бити и због смањења трошкова или неуспеха да се тачно предвиде услови рада лежајева.

Бука и вибрације

Клизачи лежаја.Узроци клизања лежаја Ако је оптерећење премало, обртни момент унутар лежаја ће бити премали да би покренуо котрљајуће елементе да се ротирају, узрокујући клизање котрљајућих елемената по стази трчања.Минимално оптерећење лежаја: куглични лежај П/Ц=0,01;ваљкасти лежај П/Ц=0,02.Као одговор на овај проблем, предузете мере укључују примену аксијалног преднапрезања (преднапон опруге-куглични лежај);када је потребно, треба извршити испитивање оптерећења, посебно за цилиндричне ваљкасте лежајеве, како би се осигурало да су услови испитивања блиски стварним условима рада;побољшати подмазивање Под одређеним условима, повећање подмазивања може привремено да ублажи клизање (у неким применама);користите поцрњеле лежајеве, али не смањите буку;изаберите лежајеве са мањим капацитетом оптерећења.

Оштећење приликом инсталације.Напрезање површине лежаја узроковано процесом уградње ће узроковати буку када лежиште ради и постати почетак даљег квара.Овај проблем је чешћи код одвојивих стубних лежајева.Да би се спречила појава оваквих проблема, препоручује се да се цилиндрични ваљкасти лежај не гура директно током уградње, већ да се полако ротира и гура, што може смањити релативно клизање;такође је могуће направити водећу чауру, која може ефикасно избећи процес уградње.'с бумп.За кугличне лежајеве са дубоким жљебовима, сила монтаже се примењује на прстенове који чврсто пријањају, избегавајући силу монтаже кроз елементе за котрљање.

Лажно Бринеллово удубљење.Симптом проблема је да површина стазе има удубљења слична неправилној уградњи, а поред главног удубљења има много секундарних удубљења.И исто растојање од ваљка.Ово је обично због вибрација.Главни разлог је тај што је мотор дуго времена или током транспорта на велике удаљености у статичком стању, а дуготрајне нискофреквентне микро-вибрације изазивају фреквентну корозију на стази лежаја.Превентивна мера је да фиксирање вратила мотора треба додатно побољшати када се мотор фабрички упакује.Код мотора који дуго нису коришћени, лежајеве треба редовно окретати.

Инсталирајте ексцентрик.Инсталација ексцентричног лежаја ће повећати контактни напон лежаја, а такође ће лако довести до трења између кавеза и прстена и ваљка током рада, што резултира буком и вибрацијама.Узроци овог проблема су савијена вратила, неравнине на вратилу или на рамену кућишта лежаја, навоји на вратилу или навртке које не стисну у потпуности лице лежаја, лоше поравнање итд. Да би се спречио настанак овог проблема , може се решити провером отпуштања вратила и лежишта лежаја, истовременом обрадом вратила и навоја, употребом високо прецизних навртки за закључавање и употребом инструмента за центрирање.

Лоше подмазивање.Осим што изазива буку, лоше подмазивање такође може оштетити стазу тркања.Укључујући ефекте недовољног подмазивања, нечистоћа и старе масти.Превентивне противмере укључују избор одговарајуће масти, избор одговарајућег пријањања лежаја и формулисање одговарајућег циклуса и количине подмазивања машћу.

Аксијални зазор је превелик.Аксијални зазор кугличних лежајева са дубоким жљебовима је много већи од радијалног зазора, око 8 до 10 пута.У распореду два куглична лежаја са дубоким жљебом, предоптерећење опруге се користи за смањење буке узроковане зазором у раној фази рада;довољно је да се обезбеди да 1~2 котрљајућа тела нису напрегнута.Сила предоптерећења треба да достигне 1-2% номиналног динамичког оптерећења Цр, а сила предоптерећења треба да се на одговарајући начин подеси након промене почетног зазора.