Чешће су фактори који изазивају вибрације мотора свеобухватан проблем.Искључујући утицај спољашњих фактора, систем подмазивања лежајева, структура ротора и систем баланса, чврстоћа конструкцијских делова и електромагнетна равнотежа у процесу производње мотора су кључ за контролу вибрација.Обезбеђивање ниске вибрације произведеног мотора је важан услов за квалитетну конкуренцију мотора у будућности.

1. Разлози за систем подмазивања

Добро подмазивање је неопходна гаранција за рад мотора.Током производње и употребе мотора, треба обезбедити да квалитета, квалитет и чистоћа масти (уља) испуњавају захтеве, у супротном ће изазвати вибрације мотора и имати озбиљан утицај на животни век мотора.

За мотор подлоге лежаја, ако је зазор јастука лежаја превелик, уљни филм се не може успоставити.Зазор лежишта мора бити подешен на одговарајућу вредност.За мотор који је дуго био ван употребе, пре пуштања у рад проверите да ли је квалитет уља у складу са стандардом и да ли постоји недостатак уља.За мотор са принудним подмазивањем, проверите да ли је систем кола за уље блокиран, да ли је температура уља одговарајућа и да ли запремина уља која циркулише испуњава захтеве пре покретања.Мотор треба покренути након што је пробни рад нормалан.

2. Механички квар

●Услед дуготрајног хабања, зазор лежаја је превелик за време рада мотора.Повремено треба додавати заменску маст, а по потреби заменити нове лежајеве.

Ротор је неуравнотежен;ова врста проблема је ретка, а проблем динамичке равнотеже је решен када мотор напусти фабрику.Међутим, ако дође до проблема као што је отпуштање или отпадање фиксног биланса током процеса динамичког балансирања ротора, биће очигледне вибрације.Ово ће проузроковати оштећење намотаја и намотаја.

● Осовина је склоњена.Овај проблем је чешћи за роторе са кратким гвозденим језгром, великим пречникима, екстра дугачким вратилима и великом брзином ротације.Ово је такође проблем који процес дизајна треба да покуша да избегне.

●Гвоздено језгро је деформисано или притиснуто.Овај проблем се генерално може наћи у фабричком тесту мотора.У већини случајева, мотор показује звук трења сличан звуку изолационог папира током рада, што је углавном узроковано лабавим слагањем гвозденог језгра и лошим ефектом потапања.

● Вентилатор је неуравнотежен.Теоретски, све док сам вентилатор нема кварова, неће бити превише проблема, али ако вентилатор није статички балансиран, а мотор није био подвргнут завршној контроли вибрација када изађе из фабрике, постоји могу бити проблеми када мотор ради;друго Ситуација је да када мотор ради, вентилатор је деформисан и неуравнотежен због других разлога као што је грејање мотора.Или су страни предмети пали између вентилатора и хаубе или поклопца.

● Ваздушни зазор између статора и ротора је неуједначен.Када неравнина ваздушног зазора између статора и ротора мотора премаши стандард, услед дејства једностраног магнетног повлачења, мотор ће вибрирати у исто време када мотор има озбиљан нискофреквентни електромагнетни звук.

●Вибрације узроковане трењем.Када се мотор покрене или заустави, долази до трења између ротирајућег дела и стационарног дела, што такође узрокује вибрирање мотора.Нарочито када мотор није правилно заштићен и страни предмети уђу у унутрашњу шупљину мотора, ситуација ће бити озбиљнија

3. Електромагнетни квар

Поред механичких проблема и проблема са системом подмазивања, електромагнетни проблеми такође могу изазвати вибрације у мотору.

●Трофазни напон напајања је неуравнотежен.Стандард мотора предвиђа да општа флуктуација напона не сме бити већа од -5%~+10%, а неравнотежа трофазног напона не сме бити већа од 5%.Ако неравнотежа трофазног напона прелази 5%, покушајте да елиминишете неуравнотеженост.За различите моторе, осетљивост на напон је различита.

●Трофазни мотор ради без фазе.Проблеми као што су електрични водови, контролна опрема и терминално ожичење у разводној кутији мотора су прегорели због лошег затезања, што ће узроковати неуравнотежен улазни напон мотора и узроковати различите степене проблема са вибрацијама.

● Неуједначен проблем трофазне струје.Када мотор има проблема као што су неуједначен улазни напон, кратки спој између завоја намотаја статора, погрешна веза првог и последњег краја намотаја, неједнак број обртаја намотаја статора, погрешно ожичење неких намотаја статора , итд., мотор ће очигледно вибрирати, а то ће бити праћено озбиљном тупошћу.Звук, неки мотори ће се окретати на месту након укључивања.

●Импеданса трофазног намотаја је неуједначена.Ова врста проблема припада проблему ротора мотора, укључујући озбиљне танке траке и поломљене траке ротора од ливеног алуминијума, лоше заваривање намотаног ротора и сломљене намотаје.

●Типични проблеми између завоја, међуфаза и уземљења.Ово је неизбежан електрични квар дела намотаја током рада мотора, што је фаталан проблем за мотор.Када мотор вибрира, то ће бити праћено озбиљном буком и паљењем.

4. Проблеми са повезивањем, преносом и инсталацијом

Када је чврстоћа темеља за инсталацију мотора ниска, површина темеља за инсталацију је нагнута и неравна, фиксирање је нестабилно или су анкер завртњи лабави, мотор ће вибрирати и чак узроковати ломљење ногу мотора.

Пренос мотора и опреме покреће се ременицама или спојницом.Када је ременица ексцентрична, спојница је неправилно састављена или лабава, то ће узроковати да мотор вибрира у различитим степенима.