Мотор клима уређаја је једна од најважнијих компоненти клима уређаја.Без мотора, клима уређај губи смисао.

Мотори за климатизацију углавном укључују компресоре, моторе вентилатора (аксијални вентилатори и вентилатори са унакрсним протоком) и лопатице за довод ваздуха (корачни мотори и синхрони мотори)

Монофазни асинхрони мотор

Монофазни компресори за клима уређаје имају два намотаја, односно почетни намотај и радни намотај (главни намотај), и три терминала, који су заједнички терминал, стартни терминал и радни терминал, који се углавном покрећу радом кондензатора и имплементирати контролу константне брзине.

Током процеса покретања мотора у нормалан рад, коло помоћног намотаја је увек повезано са кондензатором у серији, тако да електрични уређај има добре радне перформансе, високу ефикасност и фактор снаге и ради поуздано.

Трофазни асинхрони мотор

Његова структура је слична оној код једнофазног мотора.Разлика је у томе што се статор трофазног мотора састоји од три сета потпуно симетричних намотаја.Ова три намотаја су уграђена у прорезе језгра статора и распоређена су под електричним углом од 120° у просторној дистрибуцији.

Три намотаја могу бити повезана у облику слова И или △.Када се трофазне симетричне струје прођу у намотаје статора (односно, трофазне струје се разликују за 120° у погледу времена и фазе), ваздушни јаз између ротора генерише ротирајуће магнетно поље, што узрокује ротор да генерише електромагнетни обртни момент услед електромагнетне индукције.

Трофазни асинхрони мотор има једноставну структуру и одличне перформансе.Обртни момент, ефикасност и фактор снаге су већи од оних код једнофазног асинхроног мотора.Стога, клима уређаји веће снаге, као што су компресори кабинета клима уређаја, углавном користе трофазне асинхроне моторе.

Принципи мотора који се користе у другим клима уређајима

1. Корачни мотор

Корачни мотор је извршни елемент који претвара електричне импулсне сигнале у линеарни померај или угаони померај, односно када се импулсни сигнал примени на мотор, мотор се помера за један корак.

Ротор је цилиндрични двополни ротор са перманентним магнетом направљен од перманентних магнета.Унутрашњи круг статора и спољашњи круг ротора имају одређени ексцентрицитет, па је ваздушни зазор неуједначен, а ваздушни зазор најмањи, односно магнетни отпор најмањи.

Концентрисани намотај је постављен у арматуру статора, а електрични импулсни сигнали се додају на оба краја намотаја посебним напајањем.Када намотај статора није под напоном, постоји магнетни флукс који генерише ротор перманентног магнета у магнетном колу мотора.

Овај флукс ће тежити ка оси полова ротора према позицији у магнетном колу где је релуктанција минимална.

Када напајање дода импулс у намотај мотора, поларитети два магнетна пола статора и два магнетна пола ротора се одбијају, а ротор се ротира за око 180° у смеру супротном од казаљке на сату у смеру стрелице н док се магнетни полови статора и супротни полови ротора су супротни.

2. Синхрони мотор са трајним магнетом

Микро-мотор који се користи у уређају са закретном лопатицом решетке за климатизацију је синхрони синхрони мотор са канџама са сталним магнетом са самопокретањем.

Погонски напон мотора је ~220В/50Хз, а његов статор се састоји од кућишта у облику чаше, прстенастог једнофазног намотаја и канџастих полова;ротор је феритни прстен са високом коерцитивношћу.

Полови канџе су равномерно распоређени по обиму, а број парова канџастих полова (парова магнетних полова) одређен је потребном синхроном брзином.Закретни мотор има много парова полова, малу брзину, велики обртни момент, малу излазну снагу, једноставну структуру и нема фиксно управљање.Главни прекидач се обично инсталира на контролној табли клима уређаја.То је прекидач за напајање за повезивање компресора, вентилатора и друге извршне опреме, а такође и прекидач за пребацивање радног стања клима уређаја.

Од Јессице